Ο αιώνας των τροχοφόρων
Ο 20ος αιώνας έχει
χαρακτηριστεί από τους φίλους του αυτοκινήτου ως ο «Αιώνας των αυτοκινήτων». Αν και οι προσπάθειες κατασκευής αυτοκινήτου είχαν ξεκινήσει από το 18ο
αιώνα, η ιστορία, του αυτοκινήτου καλύπτει μόνο τα τελευταία
εκατό χρόνια της χιλιετίας. Μέσα σ΄αυτά τα χρόνια , πολλές εταιρίες κατασκευής
αυτοκινήτων εμφανίστηκαν και εδραιώθηκαν ή εξαφανίστηκαν, αφήνοντας πίσω μόνο
μερικά μοντέλα που σηματοδοτούν την σύντομη παρουσία τους. Οι δυο παγκόσμιοι
πόλεμοι του αιώνα μας εξαφάνισαν πολλά δείγματα αυτοκινήτων από εταιρίες που
δεν υπάρχουν πια.
Εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων υπήρχαν από τα τέλη του 19ου αιώνα. Από το 1883 έως το 1897 είχαν ιδρυθεί η Benz, η Opel, Peugeot, Renault, η Daimler και η Fiat.
Στην Ελλάδα οι πρώτες εταιρίες αυτοκινήτων ιδρύθηκαν τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια (Δεκαετία ‘50). Κάποιες από αυτές τις εταιρίες είναι οι παρακάτω: HERCULES, MOTOEMIL, AUTO DIANA UNICAR 84, BIOPLASTIC S.A. - αργότερα D.I.M.
Καθώς και η πρώτη εταιρία υπήρξε η: PETROS PETROPOULOS Α.Ε.Β.Ε. όπου ιδρύθηκε το 1922. Ωστόσο, πολύ Έλληνες εργάστηκαν ως σχεδιαστές αυτοκινήτων σε πιο μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο (RENAULT, CITROEN, TOYOTA, BMW, AUDI).
Εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων υπήρχαν από τα τέλη του 19ου αιώνα. Από το 1883 έως το 1897 είχαν ιδρυθεί η Benz, η Opel, Peugeot, Renault, η Daimler και η Fiat.
Στην Ελλάδα οι πρώτες εταιρίες αυτοκινήτων ιδρύθηκαν τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια (Δεκαετία ‘50). Κάποιες από αυτές τις εταιρίες είναι οι παρακάτω: HERCULES, MOTOEMIL, AUTO DIANA UNICAR 84, BIOPLASTIC S.A. - αργότερα D.I.M.
Καθώς και η πρώτη εταιρία υπήρξε η: PETROS PETROPOULOS Α.Ε.Β.Ε. όπου ιδρύθηκε το 1922. Ωστόσο, πολύ Έλληνες εργάστηκαν ως σχεδιαστές αυτοκινήτων σε πιο μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο (RENAULT, CITROEN, TOYOTA, BMW, AUDI).
To Αυτοκίνητο του Αιώνα
Στην ψηφοφορία για το αυτοκίνητο του αιώνα ψηφισαν 126 experts (όπως αναφέρετε) από 32 χώρες.
Τα 3 πρώτα αυτοκίνητα του αιώνα είναι :
Τα 3 πρώτα αυτοκίνητα του αιώνα είναι :
1) Ford Model T (1908-1927) 742β.
2) ΜINI all series (1959-σήμερα) 617β.
3) Citroen DS (1955-1965) 567β.
Μοτοσυκλέτα
Η μοτοσυκλέτα ήταν η λογική συνέχεια μετά το ποδήλατο.
Γιατί παρόλο που το ποδήλατο έκανε πιο εύκολη και πιο γρήγορη την μετακίνηση,
απαιτούσε πάντα μυική δύναμη. Αυτό ακριβώς το μειονέκτημα πυροδότησε το
ζήλο των πρώτων κατασκευαστών μοτοσικλέτας να μετατρέψουν το ποδήλατο σε
μηχανοκίνητο δίτροχο. Νέους ορίζοντες άνοιξε το 1876 ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, ο
αποκαλούμενος και κινητήρας Όττο κατά το
όνομα του εφευρέτη του Νικολάους Όττο. Βάσει αυτού
οι Γκότλιμπ Ντάιμλερ, Βίλχελμ Μάιμπαχ και Καρλ Μπεντς κατασκεύασαν λίγα χρόνια αργότερα το βενζινοκινητήρα, που ήταν
πιο ελαφρύς και γρήγορος από τους κινητήρες Όττο. Το 1892 ο Ρούντολφ Ντίζελ ολοκλήρωσε
την παλέτα κινητήρων του 19ου αιώνα με τον πετρελαιοκινητήρα ή κινητήρα ντίζελ, ενώ ο
κινητήρας Βάνκελ του Φέλιξ Βάνκελ (περιστροφικός
κινητήρας) εμφανίστηκε πολύ αργότερα και συγκεκριμένα το 1957.
Είδη μοτοσυκλέτας:
Είδη μοτοσυκλέτας:
Ποδήλατο
Ποδήλατο ονομάζεται το δίτροχο όχημα, που κινείται καθώς ο αναβάτης του χρησιμοποιεί τη μυϊκή δύναμη των ποδιών του. Το ποδήλατο αποτελεί ένα ιδιαίτερα διαδεδομένο μεταφορικό μέσο. Ο αριθμός των ποδηλάτων του πλανήτη υπολογίζεται ότι ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του ποδηλάτου ανταποκρίνεται σε διαφορετικές απαιτήσεις, όπως είναι η μετακίνηση, η άθληση και η ψυχαγωγία.
Στην κλασική του μορφή, το ποδήλατο αποτελείται από δύο τροχούς, οι οποίοι βρίσκονται ο ένας πίσω από τον άλλο και συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικό σκελετό. Βασικά επίσης μέρη ενός τυπικού ποδήλατου αποτελούν το τιμόνι, η σέλα, το σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τα φρένα. Ως συμπληρωματικός εξοπλισμός, όχι δηλαδή απαραίτητος για τη λειτουργικότητα του ποδηλάτου, χρησιμοποιείται ένα πλήθος από εξαρτήματα.
Στην κλασική του μορφή, το ποδήλατο αποτελείται από δύο τροχούς, οι οποίοι βρίσκονται ο ένας πίσω από τον άλλο και συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικό σκελετό. Βασικά επίσης μέρη ενός τυπικού ποδήλατου αποτελούν το τιμόνι, η σέλα, το σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τα φρένα. Ως συμπληρωματικός εξοπλισμός, όχι δηλαδή απαραίτητος για τη λειτουργικότητα του ποδηλάτου, χρησιμοποιείται ένα πλήθος από εξαρτήματα.